Green Safe Additifs - Presse

Juillet 2026 - Green&Safe propose un accompagnement de proximité pour les distributeurs de carburant

Green&Safe Additifs — Thu, 09 Jul 2026 15:57:00 +0200

À découvrir dans le dernier numéro du magazine Énergies Infos du Syndicat FF3C : un article consacré à l'intervention de notre Directeur Commercial, Alexy CHARLOT, lors du séminaire annuel des professionnels de l'énergie et de la distribution carburants à Opio. Chez nous, l'accompagnement fait la différence !

Green&Safe propose un accompagnement de proximité pour les distributeurs de carburant

Dans un contexte où les distributeurs de carburants doivent faire face à la hausse des prix, à une forte pression concurrentielle, à la baisse des volumes et à la recherche permanente d'économies par les utilisateurs, il est devenu essentiel de se différencier autrement que par le seul critère du prix.

C'est précisément notre vision. Au-delà de la qualité de nos carburants, nous accompagnons nos partenaires avec une approche globale, fondée sur la proximité, l'écoute et un véritable esprit de partenariat.

Nous souhaitons également les accompagner dans leur communication en mettant à leur disposition des supports adaptés et en les aidant à créer des contenus valorisant leur activité, leurs services et leur expertise. Parce qu'une communication pertinente est aujourd'hui un véritable levier de différenciation.

Ensemble, nous partageons un même objectif : proposer des solutions carburants plus performantes, moins énergivores et créer toujours plus de valeur pour les utilisateurs.

Bonne lecture !

Mars 2026 : Interview du Président de Green&Safe Additifs Carburants dans Reussir Machinisme

Green&Safe Additifs — Thu, 19 Mar 2026 16:42:00 +0100

Pourquoi fabriquer des additifs pour le carburant ? Qu’est-ce qui distingue notre solution des autres ? Et surtout, pourquoi nous faire confiance ?

Dans cette interview, le directeur de Green&Safe répond à toutes ces questions avec transparence et partage sa vision ainsi que les avantages concrets de notre additif.

Dans cette interview, le directeur de Green&Safe répond à toutes les questions avec transparence et partage sa vision ainsi que les bénéfices concrets de notre additif G&S Diesel.
Une lecture rapide et utile pour mieux comprendre les enjeux actuels.

Carburant : « On baisse de 5 à 10 % la consommation de GNR grâce à notre additif »

Alors que le coût des carburants flambe et que les normes antipollution se durcissent, la société Green&Safe propose un additif pour GNR et gasoil. Les performances sont certifiées par UTAC : à la clé 5 à 10 % d’économie de carburant.

Explications avec Lionel BARNEOUD-ROUSSET, président et fondateur de Green&Safe.

Comment en êtes-vous venu à concevoir vos propres additifs ?

Lionel BARNEOUD-ROUSSET : Tout a commencé vers 2008-2009. En tant que distributeur de carburant dans les Alpes, nous avons vu la technologie des moteurs faire un bond en avant avec les injections haute pression. Parallèlement, la qualité du produit en cuve devenait une source de problèmes récurrents, aggravés par le froid et une certaine négligence dans l'entretien des stockages. Nous utilisions des additifs de grands pétroliers, mais les résultats sur le terrain n'étaient pas satisfaisants. Également propriétaire d'engins de travaux publics, nous avons commencé à tester nos propres formulations pour rendre le carburant moins énergivore et limiter les pannes.

Comment vous en distinguez-vous ?

Le marché de l'additif souffre parfois d'une image de « produit miracle » sans preuves.
Grâce à des protocoles scientifiques. Nous ne voulions pas que notre additif soit une affaire de « croyance », mais de faits. En 2014, puis en 2021, nous avons soumis notre formulation Green&Safe G&S Diesel à l'UTAC pour des tests rigoureux. Le protocole, qui coûte plus de 100 000 €, prévoit 14 passages au banc et un roulage de 15 000 km. Nous sommes les seuls à avoir validé la fiche standardisée TRA-EQ-119, qui exige une baisse de consommation d'au moins 3 % tout en restant neutre ou positif sur les émissions polluantes. Le rapport UTAC (réf. 21/03762_rev2) montre pour notre produit une baisse de consommation de 5 % sur les poids lourds et une réduction spectaculaire des 5 polluants les plus nocifs : -13,43 % de CO, -11,12 % de particules, -7,66 % de Nox, -37,60% THC et – 4,73% de CO2.

Vous avez des résultats officiels pour les poids lourds, mais qu’en est-il pour les engins agricoles : tracteurs, ensileuses, moissonneuse-batteuse ?
Quels gains peut attendre un agriculteur ?

Ils sont encore supérieurs aux 5 % mesurés sur les camions. Tout dépend du taux de charge moteur. Un poids lourd est à pleine charge environ 15 à 20 % du temps. Un matériel agricole, lui, l'est environ 33 % du temps. Lors de tests réalisés avec la FD CUMA de l'Ain sur un banc freiné, nous avons mesuré des baisses de consommation dépassant les 10 % en conditions réelles de travaux (protocole de 4 mois). Sur des ensileuses ou des dameuses en station, certains utilisateurs atteignent même des gains plus importants en pleine charge.

Comment l’investissement dans votre additif se rentabilise-t-il ?

Économiquement, le ratio est simple : pour 1 € investi dans l'additif, l'agriculteur en récupère au moins 3 grâce à l'économie de carburant.

En cas de casse moteur, l’usage d’un additif peut-il faire sauter la garantie constructrice ?

Les moteurs modernes sont parfois sensibles avec les problématiques d’AdBlue et de filtre à particule.
C'est une crainte légitime. Un constructeur ne peut dénoncer une garantie que s'il prouve que le produit a causé un dommage. En plus de notre rapport UTAC positif, nous affichons une attestation « zéro sinistre » auprès d'AXA depuis 2011, alors que nous additivons 600 millions de litres par an.

Au-delà des questions de garantie, y-a-t-il un risque de vieillissement du moteur avec l’utilisation de votre additif ?

Non, au contraire, notre additif protège le moteur. Contrairement à d'autres produits du marché, il ne contient pas de ferrocène, un composé ferreux qui augmente la masse de particules et colmate les FAP. En réduisant les émissions à la source, comme le prouve le rapport UTAC, on limite l'encrassement des systèmes de post-traitement.
L’additif Green&Safe a aussi un pouvoir lubrifiant. C’est crucial pour les pompes à injection. Notre produit, grâce à sa base d'alcools, agit comme un désinfectant naturel. Il prévient le développement microbien sans les effets pervers des biocides classiques, auxquels les bactéries finissent par s'adapter.

Comment choisir son additif ?

De nombreuses références existent sur le marché, et des agriculteurs ont pu rencontrer des difficultés.
Les agriculteurs doivent savoir qu’une simple conformité à la « norme gazole » d’un additif, ne garantit pas le comportement du produit sur le long terme. Un rapport UTAC est comparable à un contrôle technique, pour l'additif.

Comment les agriculteurs peuvent-ils se procurer vos produits ?

Nous travaillons principalement avec 700 distributeurs de carburant en France. Le plus simple pour un agriculteur est de demander à son fournisseur habituel s'il utilise l'additif Green&Safe. Le distributeur est le premier garant de la qualité. Cependant, pour les gros consommateurs comme les ETA, il est aussi possible de nous contacter directement pour commander des fûts et additiver soi-même à raison d'un litre pour 1000 litres de GNR.

Pour le transport routier, votre additif bénéficie des certificats d’énergie CEE.
Qu’en est-il dans le secteur agricole ?

C'est notre grand combat. Si notre additif est éligible aux CEE pour le transport routier, l'administration refuse encore de créer une fiche spécifique pour l'agriculture, sous prétexte que nous sommes les seuls à avoir réussi les tests. Nous avons interpellé plusieurs ministres pour que les agriculteurs puissent bénéficier de ces aides, ce qui financerait un tiers du coût de l'additif. En attendant, l'intérêt économique direct et la réduction de la maintenance restent les meilleurs arguments pour passer au carburant additivé de manière professionnelle.

Le rôle des tests prépondérant d’UTAC
UTAC (Union Technique de l'Automobile, du Motocycle et du Cycle) est un groupe français majeur spécialisé dans l'ingénierie, les tests, la certification et l'homologation de véhicules et de mobilités. UTAC dispose de moyens spécifiques pour tester les additifs pour carburants, principalement au sein de son Laboratoire de Chimie et Matériaux. Grâce aux bancs moteurs, l'impact sur les émissions polluantes (NOx, CO, HC, particules) est mesuré, ainsi que la consommation de carburant.

Retrouvez l'article sur le site de Reussir Machinisme

Janvier 2026 : Article sur Reussir Machinisme sur l'efficacité de l'additif G&S Diesel

Green&Safe Additifs — Thu, 29 Jan 2026 11:53:00 +0100

Une belle reconnaissance pour l’additif G&S Diesel dans Réussir Machinisme !

Green&Safe est fière de voir son additif G&S Diesel mis en lumière dans un article récemment paru dans le média spécialisé Réussir Machinisme.

Cette parution constitue une reconnaissance importante du travail mené par nos équipes pour proposer des solutions concrètes en faveur de la réduction de la consommation de carburant et des émissions polluantes.

Basée en Savoie, Green&Safe développe depuis plusieurs années des additifs carburant destinés aux professionnels du transport, de l’agriculture et des travaux publics, avec un objectif clair : améliorer les performances moteur tout en accompagnant la transition énergétique.

Des performances mesurées et validées

Les performances de l’additif G&S Diesel ont fait l’objet de tests officiels, notamment sur camion, réalisés par UTAC. Les résultats confirment :

une réduction de 5% de la consommationde carburant,
une baisse des émissions polluantes.

Des essais terrain menés par la FDCuma de l’Ain viennent renforcer ces résultats. Sur un ensemble tracteur et tonne à lisier de 25 tonnes, l’utilisation de l’additif a permis :

une diminution de la consommation de GNR de 10,8 %
une augmentation de la productivité de 4,6 %, grâce à de meilleures performances moteur.

Une solution concrète pour la décarbonation !

Ces résultats démontrent que l’additif G&S Diesel constitue une solution immédiatement opérationnelle pour réduire l’empreinte environnementale des moteurs diesel, sans modification des équipements existants. Il s’inscrit pleinement dans les démarches de décarbonation du transport et du monde agricole, tout en générant des économies directes pour les utilisateurs.

À noter également que l'additif G&S Diesel est éligible aux primes CEE (Certificats d’Économies d’Énergie), renforçant encore leur intérêt économique.

Cette mise en avant par Réussir Machinisme confirme la pertinence et la crédibilité des solutions Green&Safe, et nous encourage à poursuivre notre engagement pour une mobilité plus durable et plus performante.

Lire l'article

Décembre 2025 - Article dans Auto Infos sur la qualité et les performances de nos additifs carburant

Green&Safe Additifs — Fri, 12 Dec 2025 11:07:00 +0100

Une reconnaissance qui valorise notre engagement et montre notre volonté d’être exemplaires et irréprochables dans les additifs que nous proposons aux professionnels.

Une reconnaissance qui valorise notre engagement !

Auto Infos vient de publier un article qui présente en détail la qualité de notre travail et les performances démontrées de nos solutions.

On y retrouve notamment les résultats obtenus, rares en France, de notre additif G&S Diesel, testé et certifié par UTAC :
▪️ une réduction des 5 gaz les plus polluants,
▪️ des performances mesurées, vérifiées et incontestables.

Ce niveau de validation démontre notre volonté d’être exemplaires et irréprochables dans les solutions que nous proposons aux professionnels.

Merci à Auto Infos pour cette valorisation, nous sommes fiers de voir cette reconnaissance partagée.

Lire l'article en ligne.

Octobre 2025 - La valorisation des carburants par additivation : un levier de performance signé Green&Safe

Green&Safe Additifs — Thu, 11 Dec 2025 12:17:00 +0100

Une belle reconnaissance : une page entière du magazine Énergies Expo 2025 est consacrée à nos additifs Green&Safe. A découvrir dans cet article !

La valorisation des carburants par additivation : un levier de performance signé Green&Safe

Face aux enjeux de performance et de décarbonation, l’additivation s’impose comme un véritable atout pour les distributeurs.

Green&Safe développe des solutions innovantes, prouvées sur le terrain, et accompagne ses partenaires grâce à un soutien marketing complet et un support technique de proximité.

Sa gamme couvre l’ensemble des besoins : G&S Diesel, additif multifonction pour fioul, GNR, gazole, HVO et XTL ; l'additif G&S Essence, sa version dédiée aux essences ; et l'additif G&S Lautus, conçu pour l’AdBlue. Non moussant, anti-cristallisation et teinté en bleu pour tracer l’additivation.

Avec la création de la charte LQ2A – “La Qualité de l’Air, j’Adhère”, et de son rapport UTAC, Green&Safe confirme son engagement en faveur d’une décarbonation réelle et mesurable, au service de l’activité de ses clients.

Février 2023 - Green&Safe Additifs dans l’émission « Les Entreprises à succès » diffusée sur Forbes.

Green&Safe Additifs — Mon, 20 Feb 2023 12:22:00 +0100

Découvrez l’échange entre Jessie Claire et notre président Lionel Barneoud en visionnant cette vidéo réalisée pour l’émission « Les Entreprises à succès » diffusée sur Forbes.

Interview de Lionel Barneoud, président de Green&Safe Additifs, dans Forbes

On parle de nous dans Forbes...

Après le magazine Le Point, c’est le magazine Forbes qui a Interviewé notre président.

Découvrez l’échange entre Jessie Claire et notre président Lionel Barneoud en visionnant cette vidéo réalisée pour l’émission « Les Entreprises à succès » diffusée sur Forbes.

Merci à l’équipe pour cette belle mise en lumière, merci de valoriser nos additifs dans un média tel que Forbes. Nos additifs permettent de réduire la consommation de carburant et les émissions polluantes nocives pour la nature et pour l’Homme et il est important pour nous de relayer l’information au plus grand nombre.

La vidéo de l'entretien entre Jessie Claire et Lionel Barneoud

Retranscription de la vidéo de l'entretien

Forbes : Bonjour à toutes, bienvenue au Fouquet à Paris dans votre émission "Les entreprises à succès" et bienvenue à vous Lionel Barneoud. Je suis très heureuse de vous recevoir aujourd'hui puisque, grâce à votre entreprise Green & Safe, créer des additifs pour le carburant tout en pensant écologie et économie est devenu tout à fait possible.

Lionel : Tout à fait, c'est une solution rapide et efficace pour faire un geste pour l'environnement et pour le budget des consommateurs.

Forbes : Lionel depuis 2011 vous êtes le président de la société Green & Safe, un fabricant et concepteur d'additifs carburant situé en Savoie. Votre niche d'activité est au coeur des problématiques écologiques actuelles. Quel a été le déclencheur qui vous a amené à développer ses additifs pour les professionnels ?

Lionel : Alors c'est déjà un petit peu par mon passé en tant que distributeur de carburant où j'ai rencontré à la fin des années 2010 des problématiques liées à la technologie qui a beaucoup évolué justement pour moins polluer. Et ces contraintes nous ont obligé à trouver des solutions pour chapeauter tous les problèmes qu'on peut rencontrer avec les carburants. Au départ, c'était plus une recherche de résolution de problèmes techniques et par la suite ce sont les problèmes autour de l'environnement et de l'économie qui ont un petit peu orienté nos recherches dans le développement. L'économie et l'écologie se sont liées. On travail avec beaucoup de distributeurs de carburant avec nos additifs et leur proposer un agissements des consommations les faisait sourire. On peut le constater aujourd'hui, le marché des additifs est une marché assez controversé et même mensonger parfois avec des promesses d'efficacité qui ne sont pour la plupart pas tenues.

Forbes : Comment vous vous positionnez face à cette concurrence et quels sont pour vous les résultats les plus probants chez Green & Safe ?

Lionel : Encore une fois en tant qu'ancien distributeur de carburant, nous avons été confrontés à des attentes sur des produits qui ne répondaient pas à ce que l'on attendait. Donc on a vraiment mis l'énergie pour avoir quelque chose d'efficient et surtout comme les gens n'étaient pas forcément confiant, il y avait un désamour vis-à-vis des additifs. Cela nous a forcé à atteindre l'excellence et à trouver des partenaires pour faire tester nos produits avec des protocoles techniques et scientifiques qui ne soient pas opposable parce qu'aujourd'hui on est surveillé. Quand on parle d'abaissement de consommation, il faut le prouver. Ce qui intéresse beaucoup aussi c'est que sur des produits non-dangereux, qui sont issus pour pas mal de la biomasse, au niveau des performances, c'est relativement étonnant. Nous avons été testés par l'UTAC qui est le seul organisme technique reconnu par l'état français et qui a réalisé un protocole. Plus le matériel est énergivore, plus l'additif va être efficient. Pour le matériel routier par exemple où on va demander un peu d'énergie au démarrage, il va falloir une baisse de 5% des émissions de CO2 soit en moyenne une baisse de 14% des émissions polluantes. C'est testé après 14 passages au banc consécutifs pour s'assurer qu'il y a une parfaite répétabilité des résultats.
Je pense qu'on joue beaucoup la transparence et on essaye de se démarquer le plus possible et cela fonctionne. Parce que les gens constatent par eux-mêmes si on met en place un bon protocole. Il y a des professions qui sont plus difficiles à tester comme le transport parce qu'ils n'ont jamais le même chargement, le même parcours et les mêmes conditions de circulations.

Forbes : Donc au final si on ne vous retrouve pas sur le secteur maritime, militaire et de l'agriculture, c'est peut-être au niveau de votre prospection, mais tout le monde à tout intérêt de faire appel à vos produits chez Green & safe additifs.

Lionel : Tout à fait car les abaissements de consommations qui sont générés par le produit qui amène un retour sur investissement. Généralement pour 1 euros investis vous en récupérer 3 voir 5. Aujourd'hui, il y a une harmonisation des prix de l'énergie, il y avait de grandes différences entres certains pays à un moment donné. Ce qui nous a beaucoup aidé en fait, c'est que notre produit est éligible au certificat d'Economie d'énergie en France et nos produits sont également éligibles aux Objectifs CO2. En France, nous sommes pilotes dans les démarches d'environnement et les autres pays ne sont pas insensibles à ces efforts.

Forbes : Merci infiniment Lionel de participer à cette transition écologique, j'espère que vous continuerez et que vos produits se vendront de plus en plus à l'international c'est important.

Lionel : Merci beaucoup.

L'intégralité de l'article dans Forbes "Green&Safe : des additifs carburants moins polluants

Lire l'intégralité de l'article

Septembre 2022 - Green&Safe Additifs dans un entretien pour Le Point.

Green&Safe Additifs — Tue, 13 Sep 2022 17:26:00 +0200

Découvrez l'échange de Lionel Barneoud président de Green&Safe additifs avec Agnès de Tyssandier en visionnant cette vidéo réalisée pour le journal Le Point.

Interview de Lionel Barneoud, président de Green&Safe additifs, dans Le Point

Quand le magazine Le Point parle de nous...

Notre président, Lionel Barneoud, a été interviewé par Agnès de Tyssandier du magazine Le Point.

Nos additifs permettent de réduire la consommation de carburant et les émissions polluantes nocives pour la nature et pour l’Homme. Merci à toute l’équipe pour la mise en lumière, merci de relayer l'information : pourquoi attendre pour agir ?

La vidéo de l'entretien entre Lionel Barneoud et Agnès de Tyssandier

Retranscription de la vidéo de l'entretien

Le Point : Bonjour Lionel.

Lionel : Bonjour Agnès.

Le Point: Les prévisions annoncent que le marché des additifs de carburant va connaître un taux de croissance annuel de 4,88% pour la période 2022 à 2029. Quid de la qualité de ses additifs ? Comment Green & Safe tire son épingle du jeu de par sa performance et son côté écologique ?

Lionel : Cela fait déjà 10 ans effectivement que nous fabriquons des additifs exempt de pétrole testés par l'UTAC à plusieurs reprises dans le cas des abaissements des émissions polluantes et aussi des consommations d'énergie.

Le Point : Qu'allons-nous aborder comme sujet aujourd'hui ?

Lionel : Nous allons aborder, les tests qui ont été réalisés par des gros consommateurs avec des protocoles non opposables, aussi bien réalisés par des concessionnaires que par l'UTAC qui est le seul organisme technique reconnu par l'état français.

Le Point : Et c'est parti pour creuser le sujet des additifs et de l'écologie. Lionel parler d'écologie quand on parle additif pour carburant c'est un peu comme parler végétarisme avec des crocs.

Lionel : C'est un peu ça oui. Ça fait effectivement 10 ans maintenant que nous fabriquons des additifs exempt de pétrole pour amener quelque chose de plus vertueux. Pour cela, effectivement, nous avons répondu par deux fois favorablement à une fiche qui s'appelle la fiche TRA EQ119. C'est un protocole de test qui a été dicté par l'ADN à l'UTAC, qui est un organisme technique reconnu par l'état français et qui a mis en place un protocole sur 15 000 km. Donc ce sont vraiment des tests de longue durée. Et pour la deuxième fois nous avons été reçus favorablement par rapport à cette fiche qui est aussi une fiche de certificat d'économie d'énergie (C2E). Les transporteurs de marchandise, les autocaristes et les conducteurs de travaux publics qui ont des poids lourds et qui utilisent notre produit ont donc le droit à des primes parce qu'il a répondu favorablement à ce test. Ce ne sont pas des matériels très énergivores mais l'additif est capable de faire mieux sur des matériels plus énergivores et de taux de charges moteur plus élevés. C'est un traitement qui est assez complet et qui effectivement, par rapport à ce qui a sur le marché, n'augmente pas d'autres émissions polluantes et ne crée pas d'autres désordres. Niveau budget et retour sur investissement, on est plutôt pas mal. Généralement le retour sur investissement est de 1 euro investi pour plus de 5 récupérés.

Le Point : Et puis c'est une reconnaissance parce qu'on peut rappeler que l'ADEME oeuvre pour la transition écologique.

Lionel : Tout à fait les transporteurs qui utilisent notre produit sont aidés par notre produit. Si vous voulez, dans leurs obligations, ils ont un bilan carbone à la fin de chaque année à rendre, et notre produit est éligible dans ce sens et en plus bénéficie d'une prime qui va de 2000 à 2500 euros en fonction des années par mètre cube d'additifs achetés. C'est le pôle national des C2E qui instruit les dossiers et les gens récupèrent cet argent comme ça pour les inciter à oeuvrer pour l'environnement.

Le Point : Et alors est-ce que vous avez envie de vous étendre, peut-être à l'international, du moins à l'Européen pour le moment où vous êtes uniquement en France pour l'instant ?

Lionel : Non, on a une antenne en Suisse depuis un an et demi parce qu'il y a une sensibilité aussi là-bas. On est présent aussi beaucoup en Belgique. Les ventes sont en constante hausse. Nous sommes présents également dans le domaine minier en Afrique de l'Ouest ou là, en fait, l'additif est utilisé pour des raisons techniques, parce que le produit génère des baisses de consommations et de Co2 mais a aussi un effet très positif intrinsèquement sur la mécanique elle-même. Dans ces pays là, c'est plus pour résoudre des désordres moteurs, c'est de la prévention. Souvent, on résout des problèmes de grippage de pompe et d'injecteurs produits très efficace parce qu'il est aussi très lubrifiant.

Le Point : Et alors quelles sont vos perspectives prochaines ?

Lionel : Il devrait y avoir un développement sur la Turquie l'année prochaine, suite à des tests qui ont été réalisés par la compagnie Mobilize Groupe, qui a réalisé des tests sur des navires sur le Bosphore et aussi sur des bus dans la capitale où les tests ont été très concluants.

Le Point : Merci beaucoup Lionel pour cet échange

Lionel : Merci à vous aussi Agnès.

Novembre 2021 - Green&Safe Additifs investit à Ruffieux

Green&Safe Additifs — Mon, 20 Dec 2021 14:37:00 +0100

Dans cet article vous trouverez l'entretien du Président de Green & Safe Lionel Barneoud accordé au Groupe Ecomédia. Le groupe reprend les actualités économique, généraliste et politique en Haute-Savoie, en Savoie, dans l'Ain, le Nord Isère, mais aussi en Suisse.

Green and Safe Additifs investit à Ruffieux

Au printemps prochain, Green & Safe Distribution lancera la production de ses additifs carburants sans pétrole, fabriqués à partir de distillats d'alcool issus de la biomasse. Ces produits biodégradables ont été certifiés en 2021 par l'Utac-Ceram, montrant une réduction de 5 % de la consommation de gazole, une diminution de 4,7 % des émissions de CO2 et une baisse de 37,60 % des hydrocarbures imbrûlés. L'entreprise, créée en 2011 par Lionel Barneoud-Rosset, prévoit d'augmenter sa capacité de production après avoir acheté un nouveau bâtiment à Ruffieux, avec un investissement d'environ un million d'euros. Green & Safe Distribution mise sur l'exportation pour doubler son chiffre d'affaires, réalisant actuellement 20 % de son activité à l'international. Des tests sont en cours en Turquie et en Suisse.

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Décembre 2021 - La solution Green&Safe Additifs pour l'empreinte carbone

Green&Safe Additifs — Tue, 07 Dec 2021 15:38:00 +0100

Découvrez dans cet article, l'entreprise Green & Safe additifs présentée par son président Lionel Barneoud dans un entretien sur le Dauphiné libéré en décembre 2021.

Un additif exempt de Pétrole chez Green & Safe

La société Green & Safe Distribution, créée par Lionel Barnéoud-Rousset il y a dix ans, se distingue avec un additif carburant révolutionnaire exempt de pétrole. Certifié biodégradable à plus de 80%, il permet de réduire la consommation d'essence ou de gazole, contribuant à la lutte contre les émissions polluantes. Les tests de l'Union technique de l'automobile, du motocycle et du cycle (UTAC) ont confirmé une baisse de consommation de carburant de 5% et une réduction des émissions polluantes. Green & Safe Distribution, qui s'étend à l'international, propose également le label "LO2A: la qualité de l'air, j'adhère" pour promouvoir une énergie plus propre et respectueuse de l'environnement.

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Novembre 2021 - Green&Safe Additifs : l'additif carburant qui se débat contre le "si c'était vrai, ça se saurait"

Green&Safe Additifs — Fri, 03 Dec 2021 16:21:00 +0100

Découvrez l'entretien de Lionel Barneoud président de Green&Safe accordé au Dauphiné libéré.

Une marque française proposant des additifs carburants révolutionnaires exempts de pétrole.

Green & Safe Distribution, dirigée par Lionel Barnéoud-Rousset, propose des additifs carburants révolutionnaires exempts de pétrole, certifiés biodégradables à plus de 80 %. Ces additifs permettent de réduire la consommation d'essence ou de gazole et les émissions de gaz polluants. Bien que l'entreprise existe depuis une décennie, elle a récemment obtenu la reconnaissance grâce à des certifications de l'Utac et de l'Ademe en 2021. Ces tests ont révélé des améliorations significatives, notamment une réduction de 5 % de la consommation de carburant et des réductions d'émissions d'oxyde d'azote, de monoxyde de carbone, de dioxyde de carbone, de particules en masse et d'hydrocarbures imbrûlés.

La formule de l'additif reste secrète, mais elle repose sur des ingrédients principalement d'origine française, notamment des distillats d'alcool et des lubrifiants d'origine végétale. Cette formule est protégée par deux brevets et optimise la combustion du carburant pour en augmenter l'efficacité.

Green & Safe Distribution cible principalement l'additif diesel, qui constitue 80 % de ses ventes. Ses clients incluent des distributeurs de carburant et des gros consommateurs, tels que des transporteurs. L'entreprise s'étend à l'échelle internationale, notamment en Afrique, et a créé une filiale en Suisse pour poursuivre son développement.

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Novembre 2021 - "Nous n'avons pas la prétention de sauver la planète, mais nos produits peuvent faire partie des solutions"

Green&Safe Additifs — Fri, 03 Dec 2021 15:56:00 +0100

Dans cet article découvrez l'entretient accordé à Techniques De L'Ingénieur par notre président et fondateur Monsieur Barneoud

Conçus à partir de matières actives d'origine végétale, les additifs de Green & Safe permettent de diminuer la consommation des véhicules

L'entreprise Green & Safe Distribution, fondée en 2011 par Lionel Barnéoud-Rousset, a développé des additifs carburants révolutionnaires. Exempt de pétrole, biodégradable à plus de 80%, ces additifs réduisent la consommation et les émissions polluantes des moteurs de véhicules. Ils sont composés d'ingrédients non pétroliers tels que l'alcool, les acides gras d'origine végétale et les biocides, favorisant une économie significative. Les tests de l'Union technique de l'automobile, du motocycle et du cycle (UTAC) ont confirmé une réduction de 5 % de la consommation et des émissions polluantes. La société prévoit d'ouvrir une usine en Savoie pour augmenter sa capacité de production.

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Juin 2021 - Des additifs carburant résolument tournés vers l'Avenir

Green&Safe Additifs — Fri, 03 Dec 2021 14:25:00 +0100

Découvrez l'entretien organisé entre notre président Lionel Barneoud et la Fédération Française des Combustibles, Carburants et Chauffage.

La conception d'additifs uniques alliant haute performance et écologie

Green & Safe Distribution, basée en Savoie, a développé des additifs carburants uniques, certifiés biodégradables, qui réduisent la consommation de carburant, les émissions de CO2 et prolongent la durée de vie des équipements. Créée par Lionel Barneoud-Rousset, ancien distributeur de carburant, l'entreprise a répondu à la demande de sa clientèle pour des solutions environnementales en développant des formulations dépourvues de pétrole, contrairement à la plupart de ses concurrents. Les tests ont confirmé l'efficacité de l'additif. Il est éligible aux Certificats d'Économie d'Énergie (CEE) et permet de réduire les coûts de maintenance. Green & Safe Distribution explore également de nouvelles solutions environnementales, notamment des super-lubrifiants et des huiles moteur biodégradables.

Le bimestriel Energies info est un magazine qui s’adresse aux professionnels du secteur de l’énergie.
Dans chaque numéro, de nombreux sujets variés sont abordés : produits énergétiques, chauffage, économies d’énergie…
Sur le numéro d'été 2021, on vous dit tout sur les résultats remarquables obtenus par notre additif G&S Diesel aux tests effectués par l'UTAC CERAM.

Green Safe Additifs - Presse

Juillet 2026 - Green&Safe propose un accompagnement de proximité pour les distributeurs de carburant

Green&Safe propose un accompagnement de proximité pour les distributeurs de carburant

Mars 2026 : Interview du Président de Green&Safe Additifs Carburants dans Reussir Machinisme

Carburant : « On baisse de 5 à 10 % la consommation de GNR grâce à notre additif »

Comment en êtes-vous venu à concevoir vos propres additifs ?

Comment vous en distinguez-vous ?

Vous avez des résultats officiels pour les poids lourds, mais qu’en est-il pour les engins agricoles : tracteurs, ensileuses, moissonneuse-batteuse ? Quels gains peut attendre un agriculteur ?

Comment l’investissement dans votre additif se rentabilise-t-il ?

En cas de casse moteur, l’usage d’un additif peut-il faire sauter la garantie constructrice ?

Au-delà des questions de garantie, y-a-t-il un risque de vieillissement du moteur avec l’utilisation de votre additif ?

Comment choisir son additif ?

Comment les agriculteurs peuvent-ils se procurer vos produits ?

Pour le transport routier, votre additif bénéficie des certificats d’énergie CEE. Qu’en est-il dans le secteur agricole ?

Janvier 2026 : Article sur Reussir Machinisme sur l'efficacité de l'additif G&S Diesel

Une belle reconnaissance pour l’additif G&S Diesel dans Réussir Machinisme !

Green&Safe est fière de voir son additif G&S Diesel mis en lumière dans un article récemment paru dans le média spécialisé Réussir Machinisme.

Une solution concrète pour la décarbonation !

Décembre 2025 - Article dans Auto Infos sur la qualité et les performances de nos additifs carburant

Une reconnaissance qui valorise notre engagement !

Auto Infos vient de publier un article qui présente en détail la qualité de notre travail et les performances démontrées de nos solutions.

Octobre 2025 - La valorisation des carburants par additivation : un levier de performance signé Green&Safe

La valorisation des carburants par additivation : un levier de performance signé Green&Safe

Face aux enjeux de performance et de décarbonation, l’additivation s’impose comme un véritable atout pour les distributeurs.

Février 2023 - Green&Safe Additifs dans l’émission « Les Entreprises à succès » diffusée sur Forbes.

Interview de Lionel Barneoud, président de Green&Safe Additifs, dans Forbes

La vidéo de l'entretien entre Jessie Claire et Lionel Barneoud

Retranscription de la vidéo de l'entretien

L'intégralité de l'article dans Forbes "Green&Safe : des additifs carburants moins polluants

Septembre 2022 - Green&Safe Additifs dans un entretien pour Le Point.

Interview de Lionel Barneoud, président de Green&Safe additifs, dans Le Point

Quand le magazine Le Point parle de nous...

La vidéo de l'entretien entre Lionel Barneoud et Agnès de Tyssandier

Retranscription de la vidéo de l'entretien

Novembre 2021 - Green&Safe Additifs investit à Ruffieux

Green and Safe Additifs investit à Ruffieux

Décembre 2021 - La solution Green&Safe Additifs pour l'empreinte carbone

Un additif exempt de Pétrole chez Green & Safe

Novembre 2021 - Green&Safe Additifs : l'additif carburant qui se débat contre le "si c'était vrai, ça se saurait"

Une marque française proposant des additifs carburants révolutionnaires exempts de pétrole.

Novembre 2021 - "Nous n'avons pas la prétention de sauver la planète, mais nos produits peuvent faire partie des solutions"

Conçus à partir de matières actives d'origine végétale, les additifs de Green & Safe permettent de diminuer la consommation des véhicules

Juin 2021 - Des additifs carburant résolument tournés vers l'Avenir

La conception d'additifs uniques alliant haute performance et écologie

Vous avez des résultats officiels pour les poids lourds, mais qu’en est-il pour les engins agricoles : tracteurs, ensileuses, moissonneuse-batteuse ?
Quels gains peut attendre un agriculteur ?

Pour le transport routier, votre additif bénéficie des certificats d’énergie CEE.
Qu’en est-il dans le secteur agricole ?